PARQUE URQUIZA - de Rosario - Su
Historia
Imagen del frente de la Estación Ferroviaria: Antigua estación del "Ferrocarril Central Oeste Santafesino"; hoy restaurada, funciona como Centro Cultural y sala de exposiciones, está rodeada, Confitería, Canchas de Deportes y Juegos Infantiles.
La actual ciudad de Rosario en su origen, se la conocía como “Pago de los Arroyos”.
El terreno que hoy ocupa el Parque Urquiza, originariamente formaba parte de la Estancia Marull.
El Parque está ubicado sobre las barrancas del río Paraná; comprendido entre las calles: 3 de Febrero, la Av. Belgrano, la calle Chacabuco y el comienzo de Av. Pellegrini.
- Las Baterías:
En el
pasado, en este sitio; por las características estratégicas de alta barranca fue
emplazada una bateria de cañones en defensa de la ciudad.
En 1845, desde las mismas fueron cañodas las naves de la flota
anglo-francesa que avanzaban por el Paraná hacia norte, luego de haber superado
el ataque de la "Vuelta de Obligado", próximo a San Pedro. Entre los años 1859 / 1861, durante el conflicto sostenido por la Confederación Argentina con el estado de Buenos Aires, (coincidente con la Guerra contra el Paraguay); se realizan mejoras a la defensa, construyendo tres paredones curvados de ladrillos vistos.
Las obras fueron llevadas a cabo, por el belga, barón Alfredo M.
Du Graty (1823-1891), quien tuvo una destacada actuación en los ejércitos de la
Confederación; en Rosario; fue jefe de la Artillería y posteriormente se dedicó
a la ciencia y la cultura). En la actualidad, dichas baterías fueron reconstruidas.
El Viejo Hipódromo
Alrededor de
1873 se corrían cuadreras (carreras de caballo) en uno campo frente al predio del
Colegio Nacional Nº 1, (Calle 9 de Julio entre Ayacucho y Necochea.
El predio del
hipódromo ocupaba el terreno comprendido entre las calles 1° de Mayo, Belgrano
(hoy Alem) y Bv. Argentino (hoy Av. Pellegrini), donde se había levantado una
tribuna.
Polémico episodio:
El 18 de noviembre de
1873, cuando el presidente Domingo Faustino Sarmiento, de paso para Entre Ríos,
con el objetivo de sofocar la rebelión del caudillo militar Ricardo López Jordán (1822-1889).
Viajaba en barco por
el río Paraná; desembarca del buque en la ciudad de Rosario y ordena a sus
soldados disparar con ametralladoras contra los muros en construcción del “Colegio
Nacional Nª 1” que estaba en construcción.
Utilizando dos
ametralladoras prusianas “Gatling” del ejército nacional adquiridas poco tiempo
antes, (de 25 mm. y 10 tubos de cañones; 30 disparos por minuto); cuyo objetivo
pudo ser impresionar a los espías de López Jordán.
Ferrocarril Central Oeste Santafesino:
En este terreno estuvo ubicado el
Ferrocarril del “Central Oeste Santafesino”, con todas sus dependencias:
galpones de almacenaje, los talleres de reparación para vagones y locomotoras;
la playa de maniobras y la estación cabecera; siendo el único edificio que aún
se conserva.
La imagen muestra el andén y las vías; el
edificio actualmente conserva muchas de las características originales.
El edificio es muy similar a la estación
ferroviaria de la ciudad de Victoria, Entre Ríos.
Vista de de la estación y galpones del
Ferrocarril Central Oeste Santafesino, de Rosario, hoy "Parque
Urquiza".
Emprendimiento impulsado por Carlos Casado del Alisal, (1833-1899); visionario empresario
que hizo construir un ramal ferroviario hasta “Colonia Candelaria”, hoy ciudad
de Casilda.
La línea fue
inaugurada el 4 de febrero de 1883, concuriendo para la ocasión
A su inauguración
asistieron grandes personalidades, el presidente de la República Gral. Julio A.
Roca.y Domingo Faustino Sarmiento, este
último se alojó en su residencia por
unos días.Carlos Casado del Alisal
Español, Egresó en Filosofía y Letras en la universidad de
Valladolid y cursó la carrera de Piloto en la Marina Real. De buena posición social
y económica, hablaba perfectamente inglés y francés.
del “Central Oeste Santafesino”, del Parque Urquiza.
Construcción del Puente en bóveda en el "Parque de la Ancianidad", hoy Parque Urquiza.
Puente por debajo llegaba el ramal del
puerto a la Estación “Central Oeste Santafesino”, del Parque Urquiza.
El ramal corría por Boulevard Argentino,
(hoy Pellegrini), hasta Boulevard Santafesino, (hoy Bv. Oroño), de ahí se
bifurcaba, un ramal por Ovidio Lagos y continuaba por calle Godoy hasta
Casilda.
Mural
Cuando el ferrocarril cesó su
funcionamiento, se instaló este mural escultórico: "El Sembrador" del
escultor Lucio Fontana; en lo que originariamente era la entrada ascendente de
las vías ferroviarias que desde el puerto llegaban a la estación ferroviaria.
En la parte superior existía un puente.
El objetivo era trasladar el trigo
sembrado en sus campos hasta la zona
portuaria, para su posterior embarque exportador.
En 1878, desde el muelle próximo a este
sitio se realizó el primer gran embarque de trigo a Europa.
Desde la Estación hasta el embarcadero,
descendía una vía que cortaba la barranca a modo de túnel. Hoy cerrado con un
bajorrelieve: “El Sembrador”, obra alegórica del escultor argentino Lucio
Fontana.
- Parque actual:
Es un extenso parque forestado, de
recreación, provisto de un trayecto aeróbico, campos de deportes, con fuentes,
esculturas, un busto al General Urquiza, restaurantes y otras dependencias.
Fuente
De hierro fundido, actualmente emplazada
en calle Chacabuco y 3 de Febrero. Junto a otras cuatro similares, fueron
importadas desde Inglaterra por la empresa “Rosario The Waterwork Company” y
distribuidas en diferentes plazas de la ciudad; cumpliendo la función pública
de extracción de agua potable.
Esta fuente, originariamente estaba emplazada en la Plaza López; en 1959 trasladada al sitio actual.
Anfiteatro
Municipal "Humberto De Nito"
Excavado en la barranca, réplica de un
teatro griego, con capacidad para 3.000 espectadores, se realizan recitales,
conciertos y representaciones teatrales.
Complejo
Astronómico Municipal
Planetario y Observatorio: Constituido
por el Planetario, el Observatorio y el Museo Experimental de Ciencias.
Observatorio a Cielo Abierto- : (A ojo
desnudo)
Construido a comienzos de 2012, para el estudio de los astros y medir
el tiempo, compuesto por cinco instrumentos pretelescópicos de diferentes
épocas y culturas.
Artículo: Arnoldo Gualino
Foto antigua estación ferroviaria: autor Pablo FloresHistoria del Arte en Rosario: www.arnoldogualino.com.ar
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Nota: solo los miembros de este blog pueden publicar comentarios.